26.04.2026 22:15 Upřímně řečeno jsme nikdy nepochopili, proč vůbec někdy začala, věčně ale trvat nemohla. A je pikantní, že podobně jako z obtížně pochopitelných důvodů odstartovala, se nyní podobně svérázných příčin přiblížila svému skonu.
26.04.2026 14:01 Německá automobilka už se zjevně dostala do fáze, kdy by ji úspěšněji řídil chroust, neboť jeho strategická rozhodnutí mají vždy 50procentní šanci na úspěch. Šance na úspěch toho, co dnes dělají čtyři kruhy pod vedením tohoto muže, se limitně blíží nule.
26.04.2026 14:01 Nápad VW přijít s novou levnou značkou, která by se nestarala o žádné přelomové novinky, ale přicházela s racionálně koncipovanými auty s osvědčenou technikou za dobré peníze, od začátku nebyl špatný a docela zabral. Teď přišel čas to změnit.
25.04.2026 20:16 Pokud vám po přečtení tohoto článku začnou po tvářích stékat slzy smutku a zoufalství, neříkejte, že jsme vás nevarovali. U nás Hyundai zájemcům o dostupné sportovní modely nemá vůbec co nabídnout, jinde se snaží tak moc, že prodává i tohle.
25.04.2026 20:16 Když Mercedes prodával model 190, tedy předchůdce třídy C s kódovým označením W201, který byl ve výrobě až do roku 1993, vážil tento vůz v základu 1 080 kg. Tak že by nové Céčko bylo o půlku těžší? Ne? Tak dvakrát těžší? Také ne? No, bohužel opravdu ani zdaleka ne.
25.04.2026 20:16 Není to žádný digitální projekt, ale auto, které si skutečně budete moci pořídit. Když se ovšem podíváme na osudy čehokoli, co voní po Ferrari, ale není to skutečně od Ferrari, udělali bychom to skutečně jen na vlastní nebezpečí. A riziko problémů není malé.
25.04.2026 11:47 Tento krok jen ukazuje, jak rychle a mohutně se situace na tomto poli mění. Zatímco ještě v roce 2021 koncern GM plánoval, že brzy bude prodávat jen elektrické modely, v tuto chvíli rozhodl o tom, že bude nabízet podstatě jen ty spalovací. Peníze na hlouposti došly.
25.04.2026 11:47 Měl to být bestseller a jasná budoucnost Volkswagenu, stal se z něj ale naprostou většinou lidí přehlížený model, který v celkových prodejích VW tak tak vyrovnává odbyt Passatu. První facelift jeho trápení nezmírnil, co ten druhý?
25.04.2026 11:47 Zaslepenost výrobců aut v posledních letech je dechberoucí. Úplně ignorovat realitu si netroufnou, to by je také mohlo stát krk, jinak ale i v situaci, kdy jasně vidí, že jimi protežované produkty zřetelně není zájem, dál masivně cpou peníze do téhož.
25.04.2026 03:01 Že tento impuls přijde, bylo jasné, že ho ale Mnichov bude následovat jen v Číně a jinde dál bude tlačit to, co po něm nikdo nechtěl a zcela se vymyká zdravému rozumu, nás ale popravdě řečeno nenapadlo.
24.04.2026 18:30 Žádný krasavec to není, lépe ale přece jen vypadá. Jeho podstata ovšem zůstává stejně absurdní a dosavadní zkušenosti ukazují, že lidé o tyto vozy hrající si na kupé zase tak moc nestojí. Elektrickému Cayenne Coupe tedy zářnou budoucnost opravdu nevěštíme.
24.04.2026 18:30 Tohle auto je ukazuje, kam až se Číňané dostali nejen v poměru hodnoty a ceny, ale i v případě samotné hodnoty. A bez zajímavosti není, že jde o vůz automobilky, která ještě před 30 roky stavěla kopie Mercedesů, teď už to nemá zapotřebí.
24.04.2026 18:30 Měl to být bestseller a jasná budoucnost Volkswagenu, stal se z něj ale naprostou většinou lidí přehlížený model, který v celkových prodejích VW tak tak vyrovnává odbyt Passatu. První facelift jeho trápení nezměnil, co ten druhý?
24.04.2026 10:15 Tento snímek se vrátí do roku 1991, aby ukázal první krůčky sedminásobného mistra světa Formule 1 na cestě k nehynoucí slávě. Protože ale jeho tvůrci měli rozpočet nižší, než je cena základní Škody Fabia, museli být hodně vynalézaví.
24.04.2026 10:15 Hned několik aspektů této iniciativy působí paradoxně a podezřele, ale je skutečná a pozitivně míněná. Nový motor vedle nízké spotřeby slibuje také jednoduchou, a tedy levnou výrobu, stejně jako nenáročný a znovu levný servis. A cestu k výrobě má vydlážděnou.
