Monitorujeme 1454 zdrojov
Auto-mania.cz 15.10.2026 17:34 Když Jaguar představil svou novou identitu a následně extravagantní koncept Type 00, reakce byly pořádně bouřlivé. Britská automobilka zahodila velkou část toho, co ji dlouhé roky charakterizovalo, a rozhodla se začít téměř od nuly. Místo tradičních spalovacích modelů vsadila na elektromobily, výrazně odlišný design a mnohem bohatší zákazníky. Kritiky bylo hodně, jenže první čísla naznačují, že tento riskantní krok možná nebyl tak špatným rozhodnutím, jak se původně zdálo.
Jaguar totiž eviduje už více než 50 tisíc lidí z celého světa, kteří projevili zájem o jeho novou éru. Ještě zajímavější je, že přibližně 80 % z nich nikdy předtím žádný Jaguar nevlastnilo. Automobilka tak podle prvních údajů skutečně oslovuje jinou skupinu zákazníků, než na jakou byla zvyklá. Má to ale jeden podstatný háček. Zatím jde o lidi, kteří se přihlásili k odběru informací, nikoliv o zákazníky s podepsanou objednávkou.
Jaguar chce úplně jiné zákazníky. Dosavadní majitele ale úplně nezavrhl
Čísla zveřejnil výkonný ředitel značky Jaguar Rawdon Glover. Automobilka si vede seznam lidí, kteří chtějí dostávat informace o připravovaných modelech a celkové proměně značky. Interně jim říká KMI, což je zkratka anglického „Keep Me Informed“. S těmito zájemci pravidelně komunikuje a seznamuje je s novinkami.
Právě tato databáze už obsahuje více než 50 tisíc kontaktů. Z údajů, které má Jaguar o registrovaných zájemcích k dispozici, vyplývá, že přibližně 4 z 5 jsou pro automobilku novými potenciálními zákazníky. Nejde přitom pouze o zájem z jednoho trhu. Registrace přicházejí z různých částí světa.
Pro Jaguar je to důležitá zpráva také proto, že s výraznou obměnou zákazníků počítal od samotného začátku. Glover už v roce 2025 připustil, že kvůli mnohem vyšším cenám nových elektromobilů by se mimo cílovou skupinu mohlo ocitnout přibližně 85 % dosavadních zákazníků.
To ovšem neznamená, že se chce značka všech současných majitelů zbavit. Glover naopak opakovaně zdůrazňoval, že o ně Jaguar stále stojí. Jenže při tak výrazném posunu do vyšší cenové kategorie jednoduše nemůže předpokládat, že všichni budou ochotni a schopni kupovat podstatně dražší automobily.
Jaguar se totiž už nechce přetahovat o zákazníky v tradičním prémiovém segmentu, kde dlouhé roky soupeřil například s BMW, Audi nebo Mercedes-Benz. Nově míří mezi výrazně exkluzivnější výrobce luxusních automobilů, jako je třeba Bentley. Chce prodávat dražší auta v menších počtech a více oslovovat zákazníky, pro které jsou zásadní design, originalita a osobitost.
To také vysvětluje, proč vedení automobilky příliš netrápí, že nový vzhled značky a jejích automobilů vyvolává tak protichůdné reakce. Glover ostatně prozradil, že Jaguar Type 01 při zákaznických průzkumech získával velmi pozitivní, ale zároveň i opravdu negativní hodnocení. Takto výrazně rozdělené reakce prý automobilka u žádného svého předchozího vozu nezažila. Jaguar ale nechce vyrábět auto, které bude všem pouze připadat přijatelné.
Type 01 musí zájem proměnit ve skutečné objednávky
Prvním skutečným prověřením nové strategie bude Jaguar Type 01, který se v sériové podobě představil 6. října 2026 v New Yorku. Jeho vzhled přitom zůstává velmi blízký extravagantnímu konceptu Type 00. Má mimořádně dlouhou kapotu, nízkou střechu, výrazné proporce a čtyřdveřovou karoserii. Pod ní se ukrývá zcela nová elektrická platforma Jaguar Electric Architecture.
Technické parametry odpovídají ambicím značky. Tři elektromotory poskytují výkon až 1030 koní a točivý moment 1365 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h má trvat 3,2 sekundy. Akumulátor s využitelnou kapacitou 118 kWh má podle předběžných údajů umožnit dojezd až 720 km v kombinovaném cyklu WLTP.
Automobilka ale zatím nemůže úspěch své nové strategie hodnotit podle prodejů. Objednávky Jaguaru Type 01 budou zahájeny až začátkem roku 2027 a první zákazníci by měli svá auta dostat ve druhé polovině stejného roku.
Pro český trh zatím nebyla oznámena oficiální cena a vůz dosud neprošel tuzemskou homologací. Na českých stránkách Jaguaru se tak mohou zájemci zatím pouze registrovat k odběru informací.
Právě rozdíl mezi takovou registrací a skutečnou objednávkou bude pro další vývoj značky zásadní. Přihlásit se k odběru novinek totiž neznamená zavázat se ke koupi luxusního elektromobilu.
Jaguar má přesto první důvod k optimismu. Zatímco jeho radikální proměna vyvolala mezi tradičními fanoušky značky značný odpor, nové publikum se o ni evidentně zajímá. Automobilka nyní potřebuje přesvědčit alespoň část těchto lidí, aby se ze zvědavých pozorovatelů stali skuteční kupující. Teprve potom bude možné říct, zda se riskantní restart britské značky opravdu vyplatil.
